隨著運溪高架路全線通車 ，杭州正式進入“中環”時代 。8月12日 ，杭州都市區中環建設推進動員會在杭州舉行 ，《杭州都市區中環項目五年行動計劃（2021—2025年）》發布 。按照計劃 ，這條總長約200公裏的杭州都市區中環將在“十四五”期間建成通車 。

杭州市委十二屆十二次全會提出“構建市域高效聯通交通網絡體係” ，明確以“一個係統 、五大網絡 、三大工程”服務和推進共同富裕示範區建設 ，其中杭州都市區中環是“五張網”中快速路網的重中之重 。作為爭當高質量發展建設共同富裕示範區城市範例的標誌性工程 ，杭州都市區中環建成後將成為杭州打造現代化國際化大都市的重要支撐 ，不僅是優化城市空間格局的重要抓手 ，更將為“後亞運”時期杭州保持有效投資持續增長注入強勁動力。   

作為浙江省“十四五”期間“十大千億工程”之一 ，杭州都市區中環位於杭州繞城高速公路和杭州都市圈環線（杭州二繞）之間 ，全長約200公裏 ，由104 、320 、329三條國道部分路段有機串聯 ，構成環形快速公路通道 ，項目途經杭州 、紹興 、嘉興等3個市的8個區（縣 、市） 。此外 ，為充分發揮環線的整體效應 ，杭州市同步建設與環線密切關聯的江東三路過江通道及329國道富陽至臨安段 。都市區中環按照上下兩層 、時速80至100公裏 、雙向12車道以上標準綜合廊道建設 。項目兩次跨越錢塘江 ，三次跨越京杭運河 。其中杭州段的總體目標是“三年全麵開工 ，五年建成通車” ，為此 ，杭州市正鉚足幹勁 、全力以赴 ，從組建專班到細化方案 ，從項目謀劃落地到先行工程開工 ，推動項目建設跑出“加速度” 。

和收費的繞城高速 、杭州二繞相比 ，杭州都市區中環采用“開放式 、立體化 、不收費”建設模式 ，串聯起“一核九星”中蕭山 、錢塘 、臨平 、餘杭 、臨安 、富陽等重要星城 ，將有力推進沿線城鎮的規劃建設加快落實 ，形成高效暢達的交通體係 ，成為杭州城市外圍產業升級發展的大通道 。

杭州市交通運輸局有關負責人表示 ，杭州中環緊密聯係杭州蕭山國際機場和杭州西站兩大門戶樞紐 ，多個客 、貨集散樞紐以及蕭山 、富陽 、崇賢 、仁和等多個內河航運碼頭 ，將成為杭州都市區的交通大動脈 、產業大廊道和發展金腰帶 。                      

                                                                                               --來源 ：浙江省交通運輸廳