軌道上的浙江再加速 。6月28日上午10點半 ，杭州地鐵8號線一期工程 、杭海城際鐵路 、杭紹城際鐵路（紹興市軌道交通1號線柯橋段）同日通車 ，實現杭州 、嘉興 、紹興三地軌道交通網絡聯通 ，西湖 、鑒湖 、鵑湖一軌相連 ，杭州都市區軌道交通線網總裏程達到391公裏 。

為增強三地市民軌道交通乘坐體驗 ，享受到軌道網絡互聯的便利 ，杭州 、嘉興 、紹興三地軌道交通已實現“一張票”換乘功能 ，即三地乘客在兩地換乘站下車後 ，乘坐另一城市軌道交通無需出站重新購票 ，可直接在站內付費區內進行便捷換乘 。

至此 ，“軌道上的都市區”融合更加緊密 ，杭州都市區“一小時通勤圈”正在逐步形成 ，這張由軌道織成的都市區交通網 ，將進一步推進三地經濟一體化發展 ，發揮杭州都市區同城效應 ，助力“交通強省”戰略推進 。

杭州地鐵8號線路全長17.1公裏 ，共設9個站 ，全部位於錢塘區內 ，其中換乘站2座 ，分別在文海南路站與1號線換乘 、青六中路站與7號線換乘 。列車采用4動2拖6輛編組 ，A型鋁合金焊接鼓型車體 ，最高運行時速100公裏 ，最大載客能力2460人 。

杭海城際鐵路“無縫換乘”1號線臨平支線 。杭州至海寧城際鐵路工程 ，起於杭州市臨平區餘杭高鐵站 ，終於嘉興海寧市浙大國際校區站 ，線路全長46.38公裏 ，設站12座（高架8座 ，地下4座） ，和杭州地鐵1號線在餘杭高鐵站通過連接通道換乘 ，車輛采用4輛編組的B型車 ，最高運行速度120公裏/小時 ，從海寧皮革城站到餘杭高鐵站約半小時可達 ，其中6對大站快車還能再省10分鍾車程 。海寧城區到杭州主城區約需一小時 。

杭紹城際鐵路“疊島換乘”5號線 。杭州至紹興城際鐵路工程（紹興軌道交通1號線柯橋段） ，起於杭州市蕭山區姑娘橋站 ，與杭州地鐵5號線疊島換乘 ，終於紹興市柯橋區笛揚路中國輕紡城站 ，與紹興軌道交通1號線貫通運營 。線路全長20.3公裏 ，設站10 座 ，車輛采用6輛編組B型車 ，最高運行速度100公裏/小時 。                                   

                                                                                              --來源 ：浙江省交通運輸廳