12月22日下午3點30分 ，由果博公司參建的2022年杭州亞運會和世界互聯網大會的重要配套工程——杭州繞城高速西複線正式通車 ，杭州都市經濟圈再添一條大通道 。

杭州繞城高速西複線由湖州段 、杭紹段組成 ，全長149公裏 ，是杭州第二條繞城高速公路的重要組成部分 。其中湖杭紹段工程起於德清與餘杭交界的薑家山附近 ，並順接G25擴容湖州段 ，全長97.8公裏 。杭州繞城西複線杭紹段TJ02標項目全長14.4公裏 ，主要由 6576m/10 座的橋梁（其中兩座特大橋北苕溪大橋1239m 、潘板圩區特大橋4449m）和三個樞紐互通（徑山樞紐 、大禹穀互通 、餘杭鎮西互通）及主線外橋梁15座中小橋及7.5公裏的路基組成 ，是擁有全線最長橋梁的關鍵控製性工程 。

自2017年開工以來，項目團隊鎖定“打造品質工程”的建設目標 ，統籌兼顧 ，科學管理 ，持續優化施工方案 ，創新技術工藝 ，高標準 、高要求 、高質量推進項目建設。堅持以機械化 、智能化 、信息化提高工效質量 ，投入數個鋼筋加工廠 ，配置數控彎曲中心、滾焊機 、智能焊接機器人等全自動智能鋼筋加工設備 ，切實提升了工程整體建設水平 。

其中 ，徑山樞紐是TJ02標段的重難點工程 ，途跨多個水庫 、S14杭長高速及北苕溪河流 ，施工工藝複雜 、難度大 、工期緊 ，安全風險高 。項目部通過科學管理和全方位技術服務 ，優化施工方案 ，改進施工工藝 ，順利攻克了砂層樁基 、跨高速 、跨河流施工等多項施工難關 ，並在項目形象宣傳及技術創新方麵取得顯著成效 。

西複線杭紹段2標勇於突破 ，敢於創新 。項目部先後將鋼筋墩粗直螺紋套筒連接工藝 、樁基氣舉反循環清孔 、鋼混疊合梁懸掛式防護棚 、不占用高速公路鋼箱梁臨時支墩 、蓋梁扁擔挑式跨高速防護棚等創新的工藝 、工法應用到工程建設中去 ，並爭相被兄弟標段學習 ，得到了指揮部 、監理辦等多方的好評 。

2020年 ，麵對突發疫情 ，項目部“科學戰疫” ，咬定不因疫情延誤工期的目標 ，項目於10月5日順利完成全部主體結構施工 ，為全線如期通車奠定了堅實基礎 ，同時項目受到了省交通旅遊導報 、餘杭區電視台等多家媒體關注報道 。 

項目部致力於打造品質工程 ，尤其是在梁板張拉設置傳感器與設備連接 ，實現了對相關數據的實時監控 ，切實將施工質量管理從事後把關轉向事前控製 ，有效提升了施工水平和質量 ，並舉辦鋼筋直螺紋連接現場會 ，獲得內外高度評價 。

在項目團隊的奮力拚搏之下 ，項目部連續兩年獲評杭州市公路水運工程“平安工地” ，2019年獲浙江省“工人先鋒號” ，多次在業主組織的立功競賽中獲得“優勝單位” ，助推公司2019年在浙江省實現公路建設信用評價AA級 。

作為助推長三角一體化高質量發展的一條“黃金通道” ，杭州繞城高速公路西複線沿途輻射杭州 、湖州 、紹興3個地市 ，串聯德清 、安吉 、臨安 、富陽 、桐鄉 、海寧 、柯橋 、諸暨等區縣市 ，進一步完善了以杭州為中心的“一小時交通圈” ，對優化區域路網 、打造“暢通浙江” 、推進杭州灣產業布局和城市統籌發展具有重要意義 。